喷漆房废气处理-六安力方机械(在线咨询)-临海喷漆房

(1)由于机床比较笨重，一个床身重10t、20t是很常见的，大、重型机床远大于此，导致吊装、运输困难.因此操作工人希望一次吊装后，在完成所有的涂装作业前不再移动;

(2)机床涂装中，打磨腻子作业量大，临海喷漆房，且一般采用自干漆，晾干时间长，导致喷漆房利用率低;

(3)机床的零部件外形尺寸、重量相差大，有些异型工件还需在进出喷漆房的工艺台车上安装工装进行固定，如摇臂钻床的摇臂、长径比很大的立柱等;

(4)机床的生产性质一般是单件小批生产，不可能按不同的工件分类组织涂装作业，只能采用混合生产的组织方式，势必增加吊装的辅助时间，喷漆房废气处理，导致工人不愿意使用。电压过高或过低，电压不稳，使工件凹陷部位无法上粉或降低上粉率，同时涂层厚度不均匀。

　水帘机是将喷涂中的废气强制排放的设备。水帘机对喷涂车间的环境没有净化作用。为了提高喷涂的质量必须做好喷涂车间的净化工作。水帘机运行时在喷涂区域引成负压，整个环境的气流都流向水帘机，因此对补充的新鲜空气应作过滤。过滤材料的种类很多，如滤布、天然植物纤维、无纺布、泡沫塑料等。对于过滤材料我们要考虑过滤效率、过滤材料的阴力大小、过滤材料的再生性以及使用成本等几方面因素。补充新鲜空气的过滤进气口面积不宜过小，可根据排风量计算进风口面积，风速不宜超过2m/s。对进风口的过滤材料应定时再生或更换，并落实到人。当气口的过滤材料饱和时就失去了过滤净化功能了。

　与轿车相比，客车车身较高、体积较大，而且品种多、批量小。因此，客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。1 车身较高人工操作时，全自动喷漆房，客车车身侧面高处及顶部难以触及，需要合理规划高、低工位。2 车身体积较大车身体积较大对喷涂方式和人工操作方法提出了较高的要求;同时，喷漆房尺寸，由于客车车身质量较大、吸热较多，导致烘干时的升温时间长、能耗大，需要在规划时予以特别考虑。